A nap képe (is lehetne).
Egy kettős jelzésű (a függőleges vezérsíkon szír lobogó, a szárnyvégeken, és légbeszívón az izraeli légierő jelzése) MIG-23 egyhajtóműves, változtatható szárnynyilazású harmadik generációs vadászrepülőgép.
A gépnek egyedi története van. 1989 október 11-én, leszállási engedélyt kér a Szíriai Légierő MIG-23 vadászgépe műszaki meghibásodás miatt. Izrael nem adott leszállási engedélyt a szír gépnek. A pilóta Közép-Galileában Megiddo közelében egy bozótosba tette le a gépet, mely kisebb sérüléseket szenvedett.
Yitzhak Rabin akkori honvédelmi miniszter a Knesszet ülését otthagyva sietett a helyszínre.
Tel-Aviiv azt állította akkor, hogy a szír pilóta politikai menedékjogot kért, és a vadászgéppel együtt disszidált Izraelbe.
Viszont későbbi jelentések ellentmondanak a izraeli propaganda szagú állításának.
A leszállási engedély kérése előtt többször felszólította a izraeli légi irányítás MIG-23 pilótáját, hogy transzponderjének IDENT funkcióját kapcsolja be. Ez a funkció szolgál arra, hogy a radarképernyőn megjelenjen a repülőgép azonosító jele. A szír MIG-23-as ötven mérföldet, (csaknem 80,5 kilométert) repült izraeli légtérben a kényszerleszállásig.
Hogy mi történt a szír MIG-23-al az izraeli légtérben az soha nem derült ki.
A vadászgép feltételezhetően ma is repülésre kész állapotban van, és a korábbi kép tanulsága szerint repülte is az izraeli légierő valamelyik pilótája.
(A gépek kattintással nagyíthatók)
Egy kettős jelzésű (a függőleges vezérsíkon szír lobogó, a szárnyvégeken, és légbeszívón az izraeli légierő jelzése) MIG-23 egyhajtóműves, változtatható szárnynyilazású harmadik generációs vadászrepülőgép.
A gépnek egyedi története van. 1989 október 11-én, leszállási engedélyt kér a Szíriai Légierő MIG-23 vadászgépe műszaki meghibásodás miatt. Izrael nem adott leszállási engedélyt a szír gépnek. A pilóta Közép-Galileában Megiddo közelében egy bozótosba tette le a gépet, mely kisebb sérüléseket szenvedett.
Yitzhak Rabin akkori honvédelmi miniszter a Knesszet ülését otthagyva sietett a helyszínre.
Tel-Aviiv azt állította akkor, hogy a szír pilóta politikai menedékjogot kért, és a vadászgéppel együtt disszidált Izraelbe.
Viszont későbbi jelentések ellentmondanak a izraeli propaganda szagú állításának.
A leszállási engedély kérése előtt többször felszólította a izraeli légi irányítás MIG-23 pilótáját, hogy transzponderjének IDENT funkcióját kapcsolja be. Ez a funkció szolgál arra, hogy a radarképernyőn megjelenjen a repülőgép azonosító jele. A szír MIG-23-as ötven mérföldet, (csaknem 80,5 kilométert) repült izraeli légtérben a kényszerleszállásig.
Hogy mi történt a szír MIG-23-al az izraeli légtérben az soha nem derült ki.
A vadászgép feltételezhetően ma is repülésre kész állapotban van, és a korábbi kép tanulsága szerint repülte is az izraeli légierő valamelyik pilótája.
(A gépek kattintással nagyíthatók)